主持人：這個時候是PND，未來三五年是以別的產品形式出現，但是也是車載導航工具的作用。

    孫總：可以一部分這樣理解，有沒落的行業，但是沒有沒落的用戶。這個行業沒落了，但是用戶在，我們華鋒e途早就定位于給汽車用戶群體的服務性的公司，不再是我是做導航的，我們早就在三年前就做改變了，我們公司以后所做的東西可能外面人認為華鋒e途就是做導航的。其實你看我們現在做云服務、產品線、行車記錄儀、車載安全的設備、雷達預警。我們已經定位給有車的一族做旅途服務。

    主持人：您說三年前整個公司在產品線有一定的轉變，其實三年前還可以算導航相對比較黃金的時間。

    孫總：最鼎盛的時期我們已經在思考了。

    主持人：普通的品牌在三四年前活的很滋潤，很多品牌不會像華鋒e途一樣考慮到未來三到五年以什么樣的形態出現在用戶面前，都想出貨，賺取最大的利潤。這是華鋒e途品牌區別于普通的導航品牌的特點，有沒落的產品線但是沒有沒落的用戶，這句話在點子上。您最終的出發點還是服務我的用戶。
    孫總：我們公司的價值就在于此，最終看用戶的需求在改變，我們公司能為他做什么，我們的產品形態是隨著用戶的需求不斷的改變。原來是PND，用戶量非常大，隨著手機用戶不斷的增加，手機產品形態從最初的大磚頭到現在的超清超薄智能機，確實代替了很多一部分PND，但是我們公司卻面臨這樣一個挑戰，你做的導航必須比他的手機體驗更好，更能滿足用戶的需求，用戶還是會買的。

    主持人：抓住用戶對導航的訴求。

    孫總：現在我們有一款后視鏡導航，我們花了很大的心血，也在不斷的改善。

    主持人：這個產品基本結合了導航、行車記錄，雷達預警，無線倒車影像，產品形態比較容易讓用戶接受。

    孫總：我們現在還在升級，到今天我們公司非常的成熟，我們最看中的產品，不是這個產品能不能給我們帶來多少利潤，賺來多少錢。而是是否能滿足用戶的體驗，如果這個產品體驗不好，就算賺錢公司不會做。會給用戶帶來負面的東西。

    主持人：短時間內公司贏利了，但是喪失的是用戶。

    孫總：我們現在不做這個事情。

    主持人：某些公司圖一時贏利，做一些損害用戶體驗的東西，后續公司的發展，沒有持續性的東西給用戶提供。

    孫總：最近兩年出現這些情況，華鋒e途提出一些新的概念，一些新的產品出現，山寨都趕在華鋒e途之前就把產品做出來了。后來華鋒e途出了這個產品，今年年底公司會策劃一次新品體驗會，這兩年告訴我們的用戶，告訴我們的分銷商，華鋒e途在做什么，消費者會真正的體會到華鋒e途這幾年在做什么。

    主持人：成熟性公司的總結。

    孫總：今年這個體驗會是華鋒e途準備時間最長，最充分，我們用戶興奮的一次。

    主持人：您在導航這個圈子里已經摸爬滾打十幾年了，華鋒e途更看重客戶群體，看現在的同行和以前的同行，有沒有個人的看法？很多人已經不是您的同行了，在這個行業里已經消失了？

    孫總：這個行業里每天都看到老的熟人消失了，新的陌生人進來。

    主持人：這也是汽車電子產品線的特點。

    孫總：門檻不高，容易進入。在這個行業里，山寨特別的傷腦筋。

    主持人：影響行業健康的發展。

    孫總：我說一個品牌，一個行業如果沒有另一個支撐，是絕對成不了品牌的。中國用戶每一個人都能用買LV包的豪情，每一個企業都能成一個品牌。

    主持人：買奢侈品的辨別力和品牌支持度用在很多產品線上，救活了很多實實在在做事的企業。

    孫總：華鋒e途很看中用戶的體驗，同時我們也需要用戶理解我們的產品是需要利潤空間的，沒有利潤我們做不了好的產品。

    主持人：像iPhone手機一樣，這個手機價格高，利潤率高，很多用戶覺得我需要這種體驗，我這種付出是值得的。其實華鋒e途的產品逐漸的向這方面轉變。我理解您的意思，未來華鋒e途的產品賣的不是產品的外觀，賣的是體驗感。口碑傳播中，我用了華鋒e途的產品推薦給其他人，推薦給其他人的理由不是多么漂亮，怎么便宜，而是你需要這種對于你行車有益的幫助和體驗，華鋒e途能提供，這是華鋒e途比較明顯的特點。

    孫總：一個是安全、一個是舒適性，我們都會評估。

    主持人：您方便透露一下，今年有一個新品體驗會，中國人到年底都是突擊消費的特定時期，新年之前還會也哪些陸續的新品，主推華鋒e途的一體機，從安裝到測試我們都體驗了。您作為總經理，還有哪些能透露的？

    孫總：電子狗，非常流行的云狗，華鋒e途為什么這么長時間沒有涉足云狗，這是整個行業很迷惑的東西，也是我們的代理商不理解的，山寨都出來了，為什么華鋒e途的產品還沒有出來。這就是我剛才講的觀點的印證，我認為對用戶存在忽悠的成分，體驗不好的產品，公司賺錢也不做。目前上市的云狗，他們講的概念非常的好，但是到了用戶的手上，真正能把他講的這些價值帶給用戶少之又少。

    主持人：更多的還是說教式的功能體驗，我告訴你產品有123456，作為最終用戶來說，連3個，5個體驗都沒有，用戶根本用不到這些特點。

    孫總：這些企業把實驗室的產品提前搬到了市場。

    主持人：并不算是一個成熟的產品，半成品。

    孫總：華鋒e途在年前會推出云狗，到時候大家可以關注一下，華鋒e途的云狗是什么樣子的。

    主持人：跟市場上的云狗從使用感受來說更高一些，完全是兩種產品。

    孫總：我們不但是云狗，而且是有云導航，結合在一起。

    主持人：這個產品還是值得期待的。

    孫總：我們會升級到智能機，帶系統的。所謂的云狗系統都沒帶，云在哪里？

    主持人：帶通話功能的電子狗，外加一個SIM卡，每次開機都升級，升到哪兒用戶也不知道。

    孫總：現在這個行業不健康的因素也在這兒，商家為了賺錢拼命的找概念。

    主持人：商家為了獲取更多的單品價值利潤率，把一些可有可無的東西加到這個產品上，使這個產品所謂增加價值，光賣導航能賣三四百，如果說云導航或者高清導航可能會賣到五百多塊錢，云狗也是這個例子，其實就是一個普通的電子狗，可以通過PC機升級或者無線升級，非要弄一個手機，使得云狗的價值一下子過千了，這個產品比普通的電子狗成本不會高太多。但是負擔都在用戶身上，用戶花高價買到這個產品還得不到好的體驗，造成惡性循環，對云狗有抵觸，或者對電子狗產生不信任。華鋒e途準備踏踏實實給用戶提供產品的廠商，造成對外界環境很惡劣，這也是對導航產業挺難以接受的現狀。

    孫總：后面的行車記錄儀也多了很多的改進。

    主持人：行車記錄儀也會出新品。傳統導航產品也會在硬件方面，也會推咱們的強勢產品吧。

    孫總：是的。 

    主持人：好了，通過這次專訪孫總我們了解了更多導航人的辛酸和歷程，最后預祝華鋒e途的體驗會圓滿成功，謝謝孫總接收的我們的專訪，謝謝中關村在線車載電子頻道的網友關注我們。

導航崛起這個詞聽起來有些悲壯，曾幾何時的黃金產品線如今在隨著科技的進步逐步淪為夕陽產業，導航廠商近乎慘烈的價格斗爭后得到的就是前仆后繼的滅亡和轉行，華鋒e途在品牌轉型方面應該算是一個典型的成功案例，的確值得其他廠商借鑒和學習。