1刨根測速工作原理
[ZOL汽車電子]在此之前寫過兩篇DOD HUMMER SR1車用攝像機（以下簡稱SR1車用攝像機）的評測，分別是《敢賣2000大洋！ DOD車用攝像機初評》和《重機套件加持 測DOD HUMMER SR1第二彈》。對于看過之前文章的朋友來說，測HUMMER SR1車用攝像機屬于老生常談，甭說您看膩了，我都快寫吐了。跟大家開個小玩笑，以往的評測文章太嚴肅了，今天拓寬思路融入些許幽默元素，讓您開心的同時進一步了解產品特性。
不會撩妹的司機他不是好廚子，之前一直強調SR1車用攝像機外觀如何動感、如何運動，但它在運動方面有什么牛b之處還沒看出端倪。下面給大家聊聊它“不務正業”的地方，其實SR1車用攝像機支持0-100Km/H加速計時功能，對于一些愛好賽（裝）車（X）的朋友是一大福利，光說不練假把式，下面就來看看SR1車用攝像機加速計時測試的實際表現吧！
刨根問底——測速計時工作原理
雖然不知道是先有雞還是先有蛋，但大家并不缺乏好奇心，正是對事物產生的好奇心增強了求知的欲望。下面請允許我裝個X，為大家科普下SR1車用攝像機測速計時的工作原理。
常用的某BOX測速儀器，價格動輒在4000人民幣以上
GPS定位原理，三顆衛星即可定位
SR1車用攝像機內置5倍速GPS模塊，通過前后兩次偵測定位，得到A、B兩個點的精度和緯度，通過計算可得AB間的距離，終于用上小學二年級的數學知識了：V（速度）=S（路程）/T（時間），即可獲得兩點間的平均速度。試想一下，GPS偵測的頻率足夠高，那測出來的就是瞬時速度，以此類推，可以實現測速計時功能。
2帶你裝X帶你飛
操作簡單B格高
SR1車用攝像機的安裝過程不再贅述，在進行測試時，只需選擇要進行測試的項目。（PS：測試全部在封閉道路內進行，請勿模仿）
SR1車用攝像機界面，有0-100KM/H、0-400M、100-0KM/H三種測試模式
0-100KM/H加速測試界面
0-100KM/H加速測試視頻
測試當天剛下過雨，道路濕滑，車上坐著的四位壯漢總重接近750斤，所以對車輛的加速成績有一定影響，最好的加速成績為9.3秒。經過多次的加速、剎車測試，四位編輯中的三位下午頭部略有不適，可能是昂科威的推背感太強所致。PS：暗自慶幸屌絲買不起超跑，要不還不得天天頭疼，看來這屌絲命天注定！
0-100KM/H加速測試最好成績9.3秒
0-400M加速成績，用時18秒，尾速113KM/H
100-0KM/H剎車測試成績，用時4.8秒，剎車距離67米
編輯點評：SR1車用攝像機支持加速、剎車等測試，雖然測試的嚴謹性有待考證，但基本滿足了一些入門性能車愛好者的使用需求。SR1車用攝像機的界面設計簡潔明了，彩色的數據顯示，配合機器動感十足的外觀，讓用戶的腎上腺素大量分泌。
在同級別競品中，包括行車記錄儀或攝像機幾乎都沒有該項功能，這是SR1車用攝像機的獨門武器，讓它獨領風騷。對于大幾千的某BOX測試儀，對于普通用戶來說沒有太大意義，反而SR1車用攝像機功能多樣，可以充當記錄儀、重機戶外攝像多種角色，偶爾還能滿足你激情一把的需求，讓你在朋友面前掙足面子。已經測試了三期，如果您對HUMMER SR1車用攝像機還有什么疑問或者想了解它其他的東西，您可以在評論里留言，反正我是不會看的！
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