[ZOL汽車電子]2016年可以說是智能后視鏡或者叫云鏡的元年，經歷了從無到有，從默默無名到幾乎所有汽車電子廠商逐鹿智能后視鏡市場，甚至引起國際IT巨頭的覬覦，再到經銷商熱捧，最后到媒體的持續關注，讓智能后視鏡在2016年占據了汽車電子媒體的頭條，最終卻是消費者比較理性的消費。廣大車主站出來喊話了:“讓我們花著法國牛排的價格，吃著的卻是雞肋的趕腳，怪我咯！話又說回來，若要真是法國牛排，誰還會拒絕呢？”。那聽您這言外之意智能后視鏡就是“雞肋”了，那這是為什么呢？那么現在我們就從智能后視鏡的產品設計、用戶體驗、行業動態、市場競爭和大的經濟環境等方面來“吐槽”（綜合分析）一下這些“雞肋”功能。
智能后視鏡產品本身，有哪些“雞肋”功能？
雞肋功能：電子狗和ADAS的“碎碎念”功能
雞肋指數：★★★☆
我們都知道智能后視鏡，集成了電子狗的預警功能，這個功能在紅綠燈路口、限速雷達等方面提醒司機不要闖紅燈，不要超速真是功不可沒，但是它有個特點是只要檢測到相關的雷達或者攝像頭，它就會一直提醒司機“前方有雷達測速...限速...”有點“碎碎念”的煩人。好在智能后視鏡設計的這個功能可以關閉，要是真覺的它太“吵”可以關閉電子狗功能。
這只“電子狗”有時候“碎碎念”的“蛋疼”（圖片來源網絡）
ADAS安全輔助駕駛，是自動駕駛的開端，只不過它是功能較單一的安全輔助，提醒司機所駕駛車輛與前方車輛的距離，和所在車道軌跡，對新司機有一定的協助作用，隨時提醒與前車車距和車輛軌跡偏離，凡是都有兩面性，對于老司機來說，這個功能也有些“碎碎念”了，好在這項功能也可以關閉。
有些“碎碎念”的ADAS安全輔助駕駛功能
這兩項功能不但“碎碎念”而且還善于“打斷”，它們的優先級設計在導航功能和音樂播放功能之上，只要打開這兩項功能，他們就會時不時的打斷導航語音或者播放的音樂。鑒于它們可以關閉的設計，這兩項“雞肋”功能的雞肋指數只有三顆半星。
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